网约车渐成北京市民重要出行手段 北晚新视觉 摄/张玉军  

  网约车出行样本1—美团快车

  未主动提示乘客扫码

  6月24日, 报道组以乘客身份在东城区苏州胡同体验美团快车服务。 在一人上车的情况下, 司机师傅并未主动提示乘客扫健康码。 在行程进行了几分钟以后, 乘客主动询问司机师傅是否需要扫码, 司机表示不扫码也可以, “但是别出声, 车上有录音, 看咱们个人意愿。 ”

  同样是6月24日, 在位于朝阳区小营路的另一次体验中, 美团快车师傅在乘客后排落座的第一时间提醒乘客扫健康码, 并从前排递过来一张印有二维码的纸片, 随后启动车辆开始行程。

  ●体验反馈:

  整体而言, 美团快车在提供网约车出行服务的过程中能较好地遵守常态化疫情防控的各项要求, 但极个别美团快车师傅确实存在执行不到位, 或者方式方法欠妥的问题。 比如说提醒乘客“车上有录音”的师傅, 虽说很热情, 怕乘客麻烦, 但实际结果就是钻了防疫监控的空子, 扰乱了防疫的正常秩序;另一位美团快车师傅, 忽略了不同乘客之间传递印有二维码纸片的风险, 因为这样的传递多少会增加疫情防控风险, 相比之下将二维码贴在固定位置, 乘客无接触扫码就显得更安全可靠。

  网约车出行样本2—首汽约车

  缺乏特殊情况应对机制

  6月26日, 报道组以乘客身份在海淀区四通桥体验首汽约车服务。 在两人上车的情况下, 司机师傅明确表示两个人需要分别扫健康码才能开始行程。 当一名乘客表示老人已70多岁高龄, 准备出门就医时, 司机师傅表示平台要求很严格, “只扫一个人的话, 另外一个人就得下车。 ”同时, 司机师傅也向乘客解释, 平台对司机管理非常严格, 不仅要求每天核酸一次, 而且如果有人举报司机没有尽到要求乘客扫码的义务, 就会被平台要求停止运营, 并进行相应学习, 学习周期一般是一两天时间。

  ●体验反馈:

  从乘车体验上来看, 首汽约车平台要求较为严格, 不仅要求每个乘车人都要扫健康码, 并且还要求乘客提供自己的身份证号码后两位数字, 以及使用打车软件的手机最后两位数字, 在确认了这些信息之后, 才能够开启网约车行程。 但是美中不足的是, 在执行常态化疫情防控措施的过程中, 首汽约车平台缺乏相应的“温度”。 在实际工作中, 首汽约车平台应该对特殊情况准备好应对机制, 比如针对老人的身份证登记和测温登记等等, 防止在单一环节上“加码”, 并在一定程度上影响市民(特别是没有智能手机的老年人和孩子)求医问药等特殊出行需求。

  网约车出行样本3—高德打车

  防疫细节落实不到位

  6月28日, 报道组以乘客身份在海淀区万寿寺体验高德打车, 在高德打车提供的旅程易道服务中, 同行两位乘客上车后, 司机师傅并没有提醒扫健康码。 当乘客主动问询时, 司机师傅表示两个人中有一人扫码即可, 并且没有对是否扫码进一步查验。

  6月29日, 报道组以乘客身份在西城区西单体验高德打车, 在高德打车提供的旅程飞嘀打车服务中, 司机师傅在察觉乘客没有佩戴口罩后, 在整个乘车期间, 并未按防疫要求提醒乘客佩戴口罩。

  ●体验反馈:

  网约车出行过程中, 平台、 司机师傅和乘客之间是一个防疫抗疫的共同体。 毫不夸张地说, 在这一过程中, 任何一环的缺失都将直接影响到网约车出行整体体验。 正如我们看到的这样, 在我们的实际调查和体验中, 高德打车在网约车出行过程中暴露出的疫情防控问题虽然较为零散, 但却不容忽视。

  网约车出行样本4—百度地图

  扫健康码提醒流于形式

  6月27日, 报道组以乘客身份在丰台区东铁匠营体验阳光出行服务, 在系统派单后, 乘客等了几分钟后, 订单被司机师傅无故取消。 而在随后的派单中, 乘客看到系统中标注的是黑色日产天籁, 而实际到达的却是一辆银色天籁。

  随后报道组再次通过百度地图下单继续尝试阳光出行服务。 司机师傅在第一时间要求两位上车乘客扫健康码。 但当一位乘客表示自己手机没电时, 司机师傅未再要求两位乘客继续扫健康码。

  ●体验反馈:

  不得不承认的是, 乘客在网约车出行过程中所表现出来的状况各不相同, 如何学会与不同的乘客“打交道”, 并最终完成疫情防控相关工作, 是每一位网约车司机师傅的“必修课”。 对于类似于“手机没电”等理由, 网约车平台和司机师傅应该做好相关预案。 有时候, 一个充电宝, 或者一根车载的手机充电线就能解决掉很多“手机没电”的问题。

  在这一系列网约车出行调查和体验中, 体会最为直接的是, 虽然网约车行业在常态化疫情防控下积极践行防疫抗疫各项举措, 但是各网约车平台在执行过程中, 仍然在扫码、 佩戴口罩等方面存在不规范的情况, 且各平台执行的具体标准尚未统一。

  在6月17日疫情防控工作新闻发布会点名批评多家网约车平台之后, 一些平台公司已率先通过技术等手段和措施进一步加强了对不扫码乘车问题的整改, 开始探索防疫抗疫的流程和标准。

  同样, 在今天疫情防控常态化时期, 网约车出行也需要这样一种来自平台公司的积极探索和引领。 这些探索和引领并非是某种创造或发明, 而是一种类似于乘客夜间乘车, 在后排落座后看不清健康宝二维码时, 洞察一切的司机师傅帮你点亮车厢内灯光的微小举动——事实上, 只有这样细致入微的观察和极具耐心的回应, 才能将常态化疫情防控的各项措施落实到实处, 才能尽早取得抗疫最终的胜利。

  尽管在这一系列网约车出行调查和体验中, 本刊深度报道组仍然发现了一些不足之处, 但还是要感谢为广大市民提供了出行便利的网约车平台和网约车司机师傅。 因为如果缺少了他们的辛苦付出, 缺少了顺畅的交通出行支持和保障, 常态化疫情防控和复工复产的有序推进也会受到不小的影响。

  (原题: 百次网约车乘车调查体验: 扫码上车常态化 部分平台不规范)

  来源: 北京晚报 深度报道组

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作者:孤云飞岫

类别:武侠修真

状态:连载

更新:2002-02-10 2002-02-10 08:25:07

快3官网送彩金_光速快三注册_光速快3网上投注三款SPN切片专线产品, 全方位护航数字化转型******

通信世界网消息(CWW)6月30日, 以“SPN 2.0赋能千行百业, 切片专线构建数智未来”为主题的中国移动SPN 2.0技术白皮书&SPN切片专线产品发布会采用线上直播形式成功举办。 本次发布会重磅推出了三款SPN切片专线产品, 针对全类场景, 可灵活地按需定制相应原子能力, 适配不同场景下的客户需求。

SPN四大优势综合承载业务需求

SPN作为5G的底层传送网络, 具有强大的技术优势和网络能力, 总结为四个特点: 专属可信、 安全可靠、 泛在灵活、 智慧运维。

专属可信。 秉承SDH的时隙隔离理念, SPN可为客户提供两类的切片能力: 一是基于业界通用的FlexE技术, 在设备端口上引入时分复用技术, 实现接口级的硬隔离;二是中国移动独创性地提供G.MTN交叉能力, 即在业务途径设备均采用与SDH一致的时隙交换, 真正实现的端到端全程专属专用, 进一步加强业务带宽和时延的绝对保障。 G.MTN作为中国主导的技术标准, 具备自主的知识产权, 相应产业链均在国内, 网络安全可信。

安全可靠。 基于丰富的网络资源冗余度和强大的全网智能化管控能力, SPN可提供三重的可靠性保障。 第一重: 采用环形组网, 提供传统的1+1主备双路径保护, 实现毫秒级的故障倒换, 可抗单点故障。 第二重: 通过SDN化智能管控的重路由功能, 自动计算第三条逃生路径, 即使在网络出现多点故障的情况下, 仍能保证业务不中断, 满足生产类业务的高保障需求。 第三重: 对于重保等超高可靠的业务需求, SPN切片专线还可额外引入5G备线, 通过加插5G模组的SPN设备, 提供固移备份、 系统级的自动切换, 实现天地一体的防护。

泛在灵活。 中国移动已建成超85万个5G基站, 年底将突破100万, 是全球最大的5G承载网络。 基于强大的网络覆盖能力, 中国移动实现天南海北的泛在接入, 从海拔最高的珠穆朗玛峰, 到祖国南疆的西沙群岛, 从密集的城镇到广袤的农村, 只要有基站的地方, 均有SPN的接入。 依托高密度的站点覆盖, SPN切片专线进一步压缩了客户的接入距离, 助力业务的快速开通。

在灵活开通方面, 基于两类切片能力, SPN可为客户提供QoS或独立切片两类不同方式的业务隔离及性能定制, 实现一线接入、 多业务的差异化承载, 满足客户个性化的定制需求。 通过切片的带宽无损调整技术, SPN切片专线可为客户提供在线的自助调速功能, 业务扩容无感知。

智慧运维。 基于InBand OAM技术, SPN采用随流检测的机制, 可以全面监控业务的实时质量, 可对业务的时延、 抖动等多项指标进行毫秒级检测。 精细化的指标管控, 能够快速感知端到端、 逐跳的业务性能, 实现故障的分钟级定位, 大幅提升运维效率。

“面向客户, 中国移动打造自服务能力, 实现服务0等待。 一是开通进度可视, 将线路开通环节中的关键节点进行展示, 让客户心中有数。 二是网络拓扑可视, 可展示单条线路的沿途设备, 也可按需定制客户的整体网络拓扑。 三是业务指标可视, 基于以上提到的随流检测能力, 为客户提供精准的业务质量数据, 并以图形化形式做更直观的呈现。 ”中国移动政企事业部交付服务部总经理甄艳菊表示。

三款SPN切片专线产品, 助力构筑新型信息基础设施

基于SPN强大的技术优势和网络能力, 中国移动匠心打造三款SPN切片专线产品, 助力构筑新型信息基础设施。

基础版切片专线, 主打业务的泛在接入和快速开通, 采用最小颗粒度为5G的MTN大颗粒切片, 同一切片内不同用户间通过VPN进行隔离;标配重路由保护功能和SLA可视, 可按需选配其他可视化能力。

进阶版精品切片专线, 主打单用户的专属小颗粒交叉, 提供超高的确定性网络。 切片为单个用户独享, 最小颗粒度为10M, 不同用户间通过切片进行物理隔离;标配重路由保护功能和所有可视化能力。

定制版行业切片专网, 主打不同行业的专享切片, 为行业内客户提供一体化服务。 切片类型可根据客户需求定制, 任选两类切片能力, 专网与其他用户通过切片隔离。 标配重路由保护功能和SLA可视, 可根据客户需要, 灵活定制其他可视化能力。

据介绍, SPN具备“1234, 全场景可定制”的网络服务能力, 为三类产品构筑起SPN整体产品能力。 通过一张专属切片网络, 提供光纤级的业务硬隔离能力;两种确定传输能力, 提供稳定可靠的信息高铁服务。 三重安全可靠方案, 打造立体化保护机制。 四类在线自助服务能力, 提供“服务零等待”的电商化体验。 针对全类场景, SPN切片专线可灵活地按需定制相应原子能力, 适配不同场景下的客户需求。

基于强大的SPN切片专线, 中国移动能够更好地服务千行百业, 为行业数字化转型保驾护航。 以医疗行业为例, 普惠数字医疗持续深入推进, 核心业务要求高安全、 强隔离, 远程医疗要求高确定性的时延和抖动, 影像业务要求大带宽保障, 诸多场景对网络性能提出了不同的需求, 同时要求网络整体可视可管, 便于运维。 SPN灵活的切片自定义能力, 可为客户提供一线接入、 按需定制不同等级的保障, 可向客户开放强大的网管自服务能力, 实现业务的差异化和高效承载。

此外, 在物流、 农商行业, 中国移动助力多分支的快捷接入;在教育、 能源行业, 中国移动实现多业务的高品质互通;在政务、 金融行业, 中国移动为高需求业务提供硬管道隔离、 高稳定性能。 在每个信息化、 数字化的场景, 都可以信赖SPN切片专线, 用创新的技术构筑信息底座, 用高效的运维带来品质体验。

中国移动匠心打造的SPN切片专线产品, 通过构筑“专属可信、 安全可靠、 泛在灵活、 智慧运维”的四大优势能力, 服务千行百业。 通过一张专属切片网络, 两种确定传输能力, 三重安全可靠方案, 四类在线自助服务能力, 以及可灵活地按需定制, 全力服务好各行各业的客户, 共创数字生活的美好明天。

快3官网送彩金_光速快三注册_光速快3网上投注外媒: 斯里兰卡总统致信普京 希望俄罗斯供应石油******

参考消息网6月30日报道 据斯里兰卡《每日镜报》网站30日报道, 一名接近斯里兰卡总统府的消息人士表示, 该国总统拉贾帕克萨已经致信俄罗斯总统普京, 希望在石油供应方面开展合作。

报道称, 预计两位领导人将在未来几天通电话, 作出相关安排, 可能涉及拉贾帕克萨对莫斯科的正式访问。

报道指出, 斯里兰卡目前正面临严重的燃料短缺。 (编译/金进龙)

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大家好, 我是噩梦飘雷~

又到了一年618, 眼看着站内不断刷新的优惠爆料, 总觉得心里痒痒的很, 不买点东西不舒服。 熟悉我的朋友都知道, 我是坚定的铝坨坨爱好者, 对于金属材质的数码产品几乎没有抵抗力。

一个平平无奇的晚上, 在某宝闲逛想找点东西买的时候, 偶然发现了一款全金属铝框的机箱风扇, 突然就来精神了, 这玩意儿还是第一次见到啊!

之前用过的机箱风扇, 基本结构都是一个样子, 采用四四方方的传统塑料边框涵道造型, 轴承由几条支架固定在风扇中心, 所谓的外观无非在配色和RGB效果上做文章。 哪怕美观如联力的积木风扇, 没有跳出这个桎梏。

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ASLEYE这款W12风扇乍一看就真的抓人眼球了, 边框整体呈W形状单面留空, 看起来就跟个飞船似的有种科幻感, 而且轴承背面没有任何支架遮挡。

最重要的是啥, 看介绍整个风扇是全金属铝框结构, 我这铝坨坨爱好者看见就挪不开眼睛了!最终还是没忍住, 剁手了几个, 先替大家试试水。

外观颜值

收到快递后, 回家迫不及待的就拆封了。 ALSEYE W12的包装盒一入手, 就明显感觉到和以往用过的塑料风扇不同, 沉甸甸的一坨。

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包装盒正面印刷有W12风扇的效果图, 背面标注了风扇的性能参数。 风扇供电12V, 0.25A, 转速范围700-1800RPM;RGB为5V3针接口, 支持华硕神光同步。

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有一说一, 从参数上可以看出, W12这款风扇的风量和风压是要比同类ARGB 12CM风扇略小一些的, 其实这也是没办法的事。

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毕竟普通12cm风扇的边框虽然丑, 但是实际上在吹风时能起到类似涵道的收束空气的作用。 W12删去了上下两个边框, 通过牺牲一点性能带来了颜值的大幅度提升, 其中取舍还是要看用户自己选择了。 就我来说, 对性能的要求不太高, 反而倾向于选择金属材质和更高的颜值。

和猫头鹰风扇类似, W12的包装盒也是和书页一样可以翻开的, 仪式感挺足。 翻开后可以看到简易的安装示意图, 以及静静躺着的风扇本体。

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风扇本体是由塑料壳牢牢固定的。 拿出风扇本体, 可以看到铝合金材质的边框做工非常精细, 棱角分明。

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设计师还在边框上添加了锐利的凹槽线条, 整体更有一种工业美和科技风, 科幻感十足。

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用于固定轴承的中心支架部分做的比较圆润, 且预留了导光条, 还做了镂空处理, 在开启RGB灯光后, 镂空的位置和导光条也能透出灯光点缀, 堪称化龙点睛之笔。

风扇四角安装了挺厚的橡胶减震垫, 可以减少风扇与机箱的共振噪音。

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风扇正面是9片半透明扇叶, 一般来说, 转速相同、 扇叶倾斜角度相同的情况下, 叶片越多, 风量越大。

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在扇叶边缘, 有切削的凹槽痕迹, 应该是为了减少切割空气时产生的风噪。

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W12的轴承为FDB液压轴承, 相较普通的含油轴承和滚珠轴承, 震动小、 噪音小, 并且运行时更加稳固。

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使用体验

通电后效果, W12整体造型确实如宣传所说, 就跟个飞船似的, 无边框设计真的好看, 金属边框的材质真的是普通塑料风扇无法比拟的。 另外还可以通过5V3针接口与主板联动, 实现华硕主板的神光同步效果, 个人认为这基本上是目前机箱风扇产品里的颜值天花板了。

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我拍照效果不好, 黑色系的机箱也无法表现出最完美的RGB反光。 这里借用一张厂商视频里的截图, 给大家看一眼就明白了实际颜值的惊艳之所在。

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从背面看, 由于没有固定支架的遮挡, 风扇的灯光效果更佳。 这里更建议厂家推出反转版本, 毕竟感觉正面看过去的铝合金边框才是精髓之所在。

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在噪音和性能方面, 得益于FDA轴承和减震橡胶脚垫的加持, 实测这把风扇还是非常静音的。 低转速下声音微不可闻, 高转速下的风切声也要小一些

总结

实际用下来的总体感觉是, ALSEYE W12这风扇的材质和设计真棒, 炫酷的造型非常抓人眼球, 铝合金材质的边框无论是拿手里掂着, 还是安装在机箱里, 质感都超棒。

当然, 对于这种近乎无边框的风扇, 由于没有四周边框束缚风道, 所以在风压和风量上还是相较于传统结构的机箱风扇略有不足, 不太适合作为冷排风扇使用, 更适合放在透明机箱里欣赏。

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总的来说, 果然RGB就是生产力, 真的好看。 ALSEYE W12的铝框风扇和散热器通过神光同步后, 灯光效果非常柔和酷炫, 用手机拍照拍不出那种美感

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并且, 在选择机箱时, 最好选择能加装底部风扇的型号。 我用的追风者P500A机箱, 在底部无法加装风扇, 并且内存也不是灯条, RGB的包围感确实是差了不少。

另外, 如果想要完美体验这把风扇的美丽颜值, 个人更建议选择白色版, 搭配白色系机箱的话视觉效果真的是棒, 非常建议注重颜值的同学入手。 下图是网友拍摄的白色主题搭配, 颜值高的不是一点半点。

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